Gear Break: „Tifosi Optics“ pristato „Kilo“ ištvermės sportinius akinius nuo saulės, „Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate“ universalios padangos, „Santini“ kartu su specialia nauja „L'Étape du Tour de France 2022“ serija, CADEX pristato AR pailginimo vairą, Lezyne: pirmos klasės LED dviračių žibintai ir Brooks B17 serija.
Tifosi Optics yra akinių prekės ženklas Nr. 1 dviračių specializuotose parduotuvėse.Ji pristatė Kilo – naujo tipo lengvus akinius nuo saulės su įvairiomis sporto šakoms pritaikytų lęšių konfigūracijomis.
„Kilo“ siūlo tris keičiamus modelius su trimis pritvirtintais lęšiais, kad būtų galima nustatyti ryškius, silpno apšvietimo ir neapšviestus nustatymus.Tiems, kurie ieško vieno lęšio sprendimo, jis taip pat gali būti naudojamas „Blackout“, kuris tiekiamas su dūmų poliarizuotu objektyvu, skirtu akinimui pašalinti.Naujieji „Tifosi“ „Clarion Red Fototec“ objektyvai taip pat pasiūlys „Kilo“ – fotochrominį lęšį, kuris gali prisitaikyti prie aplinkos šviesos skrydžio metu, pereinant nuo beveik aiškaus tono esant silpnam apšvietimui iki raudono veidrodinio dūmų tono dienos šviesoje.Be to, lęšį galima geriau pašalinti, suteikiant aiškų matymą sunkiausių treniruočių metu.
„Tifosi Optics“ yra įsipareigojusi teikti patvarius ir patogius akinius nuo saulės.Štai kodėl Kilo pagamintas iš lengvo Grilamid TR-90 rėmo, kuris suteikia komfortą visą dieną, ir visiškai reguliuojamus guminius ausų kištukus ir nosies pagalvėles, kurios išsipučia dėl drėgmės, užtikrindamos, kad jos išliktų vietoje, kai prakaituojate labiausiai.Jo polikarbonatinis lęšis naudoja ventiliuojamus lęšius, kad jie nesudužtų, todėl Kilo yra ideali apsauga ištvermės sporto šakoms, tokioms kaip važinėjimas dviračiu ar bėgimas.Kilo mažmeninė kaina yra 69,95 USD.
Tifosi reiškia super gerbėjas.Būtent todėl esame tokie, kokie esame ir kam gaminame akinius.Mūsų misija – pateikti technologiškai pažangius akinius visiems sporto ir lauko veiklos mėgėjams.Kuriame, išbandome ir kankiname savo gaminius, kad pagerintume jūsų sportą, nesvarbu, ar bėgate 5 km, važiuojate pirmą šimtmetį, ar sekmadienį žaidžiate 18 duobučių.Tifosi apibrėžia mus.Esame aistringi savo gaminiams, sportui ir pramogoms.Esame mamos, tėčiai, treneriai, žaidėjai, savanoriai, išgyvenusios komandos, nugalėtojos ir šeimos nariai.Mes esame Tiffusi.
„Continental“ pristatė „Grand Prix 5000 S TR“ – naujausią bekamerę dviračio padangą, orientuotą į našumą, prisijungiančią prie apdovanojimus pelniusios „Grand Prix 5000“ serijos.Palyginti su Grand Prix 5000 TL, naujasis S TR yra lengvesnis, greitesnis, tvirtesnis ir lengviau montuojamas kaip bekamerė padanga nei Grand Prix 5000 TL.Ji sukurta taip, kad būtų į didžiausią našumą orientuota kelio padanga – nesvarbu, kurį dviratininką pasirinks Važiavimo keliu būdas.Palyginti su Grand Prix 5000 TL padangomis, naujosios Grand Prix 5000 S TR [be kameros paruoštos] padangos užtikrins didesnį greitį, našumą ir šoninių sienelių apsaugą, lengviau montuojamas, suderinamumą be kablio ir lengvesnį svorį.
Dėl 2 sluoksnių struktūros naujasis STR greitis padidintas 20%, svoris sumažintas 50 gramų, o šoninės sienelės apsauga padidinta 28%.S TR yra juodos arba juodos ir skaidrios šoninės sienelės spalvos, naudojant Continental patentuotą BlackChili mišinį, kad būtų pasiektas didžiausias pasipriešinimo riedėjimui, sukibimo ir tarnavimo laikas;„Vectran Breaker“ užtikrina apsaugą nuo pradūrimo ir atsparumą plyšimui, o „Lazer Grip“ užtikrina puikų našumą posūkiuose.„Continental“ ne tik atnaujino „Grand Prix 5000 TL“, bet ir perkūrė savo bekamerinių kelių padangų metodą.Dėl naujos vartotojui optimizuotos bekamerės sistemos ir tvirtos konstrukcijos S TR yra suderinamas be kablio ir paruoštas be kamerų kaip standartinė konfigūracija.* Nauja konstrukcija palengvina padangų montavimą, tuo pačiu suteikia geresnę atramą kelyje, kad būtų užtikrintas ir dinamiškas valdymas.
2021 m. „Grand Prix 5000 S TR“ išbandė kelios profesionalų komandos treniruočių, lenktynių ir atlikimo laboratorijose.Šį sezoną Didžiojo turo etapo čempionai ir pasaulio čempionai juo važiavo, įskaitant Fillipo Gannos pasaulio čempionato pergalę rugsėjį.Ši naujausia didelio našumo padanga pristatoma „Continental“ švenčiančios 150 metų jubiliejų proga, parodant, kad prekės ženklas visada buvo įsipareigojęs išlikti mobiliojo sektoriaus inovacijų priešakyje.Ši nauja padanga buvo kuriama nuo 2019 m. ir baigė daugiau nei 18 mėnesių gaminio bandymus ir bandymus.
Al Hamilton PEZ sez: Prieš keletą metų turėjau Continental padangų porą, manau, kad jos yra GP4000, tik atsimenu, kad labai atsparios dilimui, sunku įvažiuoti į ratlankį.Kaip ir galima tikėtis, vokiečių inžinerija yra tvirta, tvirta ir patikima.
Kai gavau Continental Grand Prix 5000 S TR, tikėjausi kokybės, bet jie irgi labai lengvi, 700 x 25 sveria 250 gramų, nors aš juos vadinu 245 gramais.Paklausus kokiu dydziu vaziavau, sakiau, kad naudosiu 25 ar 28. Džiaugiuosi galėdamas pasakyti, kad Continental atsiuntė 25, nes juos galima nupūsti iki 100psi.Keliai, kuriuose gyvenu, yra lygūs, todėl aukštas slėgis yra gerai.
Skirtingai nuo ankstesnių „Conti“ padangų, 5000 montuoti nėra sunkiau nei visas kitas mano turimas padangas.Svirtis ir visa oda tebėra ant mano pirštų.Vienintelė problema yra rasti „sukančią“ rodyklę.Manau, kad dėl padangos krypties protektoriaus galas bus nukreiptas į priekį, bet geriau būti tikram.Pagaliau radau rodyklę su žibintuvėliu, bet instrukcijose ar svetainėje nieko nebuvo.
Taigi, kaip jie jaučiasi kelyje?Aš naudoju itališkas padangas, tos pačios įmonės, kuri gamina F1 padangas, jos yra maždaug tokio paties svorio ir atrodo labai panašiai.Bus įdomu pamatyti, ar jaučiu skirtumą.Aš važiuoju padangomis ir kameromis, čia nėra kamerų.Dėl laiko trūkumo prieš rašydamas šią trumpą apžvalgą turiu tik vieną galimybę pasivažinėti, bet pirmas įspūdis dažniausiai būna geriausias palyginimas.Dėl patogumo jie jaučiasi taip pat, kaip ir ankstesnės padangos, tačiau turi būti savotiškas „gaivumas“ nukėlus nuo balno lipant trumpus atstumus ir saugus „sukibimas“ posūkiuose.Taip pat norėčiau pasakyti, kad krisdami jie jaučiasi geriau riedantys.Apskritai noriu pasakyti, kad GP 5000 yra patobulinimas: lengva montuoti ir važiuoti.Turiu visiškai juodą versiją, tačiau skaidrios šoninės padangos atrodo gerai.
Santini buvo pasirinktas 2022 m. Tour de France rėmėju: Italijos dviratininkų aprangos kompanija kitos savaitės sekmadienį, liepos 10 d., garsiose mėgėjų dviračių lenktynėse pristatys vyrišką ir moterišką kolekciją.Šias serijas bus galima įsigyti „Village“ ir prekės ženklų svetainėse.
Nuo 2022 m. Santini rems „Tour de France“ – dviračių renginį, leidžiantį tūkstančiams lenktynininkų mėgėjų sugrįžti į „Tour de France“ kelią, kaip patraukliausią ir svarbiausią kalendoriaus vieno iš renginių dalį.
„L'Étape du Tour de France“ kasmet pritraukia daugiau nei 16 000 dalyvių iš viso pasaulio, nes jis ne tik suteikia kelionių lenktynininkams visas važiavimo tuo pačiu keliu emocijas, bet ir atveria gražiausias ir gražiausias pasaulyje. pasaulis.Ikoninis laipiojimo maršrutas į Prancūzijos kalną yra skirtas raiteliams.
Kitų metų renginys vyks sekmadienį, 2022 m. liepos 10 d., kai didelės pajėgos susidurs su Alpe d'Huez Prancūzijoje, Izere.Kaip vienas klastingiausių ir sunkiausių kopimų visose Alpėse, šis didžiulis iššūkis apima 21 plaukų segtuko posūkį, sunumeruotą mažėjančia tvarka, kad padėtų vis labiau pavargstančiam dviratininkui įveikti šiuos iššūkius.
„Santini Collection“ „Santini“ gamins „L'Étape du Tour de France“ dviratininkų aprangos seriją, įskaitant vyriškus ir moteriškus kostiumus, vėjui atsparias liemenes ir aksesuarus, tokius kaip pirštinės, kepurės ir kojinės.Vyriški kostiumai yra tamsiai mėlynos ir juodos spalvos mišinys, o moteriški - tamsiai mėlyni ir šviesiai mėlyni.Italų kompanija taip pat išplėtė savo kapsulių kolekciją pridėdama medvilninius marškinėlius su tokiu pat modeliu kaip ir likusio komplekto dalis bei vandens buteliuką.
Sukūrė Santini dizaino komandą, kurią koordinavo Fergusas Nilandas.Šios serijos yra duoklė Alpe d'Huez istorijai ir debiutui „Tour de France“ 1952 m. Tais metais laimėjo Fausto Coppi, o marškinėlių fone naudojamas vaizdas paimtas iš tą dieną išleisto laikraščio „L'Équipe“ leidimo. jam laimėjus.Baltos ir raudonos juostelės marškinėlių centre taip pat yra duoklė to laikotarpio puikių Italijos dviratininkų ir jų komandų marškinėlių spalvoms.Daugelis kitų grafinių elementų taip pat nurodo Coppi: įskaitant žodžius „L'aigle Solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez“, 1952–2022 logotipą ant rankovės ir 70-ąsias pergalės ir Alpe d' metines. Huez įtrauktas į Grande Boucle maršrutą.
CADEX praplečia patirtį pristatydama AR vairą.190 g CADEX AR vairas yra lengvas vientisas anglies pluošto vairas, užtikrinantis puikų valdymą ir maksimalų komfortą važiuojant nelygiais keliais ir mišriu reljefu.
CADEX, didelio našumo dviračių gaminių gamintojas, šiandien paskelbė apie savo antrosios vairo ir pirmojo universalaus kelio gaminio – CADEX AR vairo – pristatymą.Strypas sveria tik 190 gramų (dydis 420 mm) ir jame naudojama naujoviška vientisa nesurištos formos struktūra.
CADEX AR vairo ergonomika buvo optimizuota subtiliu braukimu, kad būtų patogiau lipti, nes 8 laipsnių kampo kampas ir 3 laipsnių išlenkimo kampas gali būti naudojamas visuose keliuose visą dieną. Visiškai valdykite sprintą ir nusileidimai.Ši itin lengva, bet itin tvirta kompozicinė vairo rankena nustato naują našaus važiavimo visureigių standartą.
CADEX AR vaire naudojama ta pati tiksli anglies pluošto laminato technologija, kaip ir CADEX WheelSystems, ir unikali vientisa nelipni formos struktūra, kuri šių metų pradžioje debiutavo ant itin lengvos CADEX Race vairo.Ši vientisa kompozicinė konstrukcija pašalina perteklinį svorį ir būdingą lenkimą, esantį tradicinių trijų dalių plieninių strypų sujungtose jungtyse, todėl plieniniai strypai tampa lengvi ir tvirti.
„Su naujomis CADEX AR vairo rankenomis mes suteiksime naujovišką integruotą nelipnią gamybos technologiją, pirmą kartą įdiegtą „Race“ vairuose, kad būtų galima naudotis visu keliu.sakė Jeffas Schneideris, CADEX pasaulinis produktų direktorius.„Rezultatas – itin lengva, bet itin stipri, iki 200 gramų sverianti štanga, kurioje dera ergonomiškas stilius, pakankamas važiavimas, kad motociklininkas būtų šiek tiek stačiau stačias, ir ragas, kurio pakanka, kad būtų galima visiškai valdyti bet kokiomis sąlygomis.Burna."
Be CADEX AR ir Race vairo, CADEX taip pat suteikia vairuotojams keletą kitų didelio našumo važiavimo komponentų, įskaitant 36 mm, 42 mm ir 65 mm anglies pluošto plento ratų sistemas, tinkamas TT ir triatlonui. 4 stipinų Aero ir Aero Diskinių ratų sistemos, Race ir Classics bekamerės padangos ir apdovanojimus pelnę Boost balneliai.
Vien todėl, kad diena baigėsi, nereiškia, kad jūsų kelionė turi baigtis.Mūsų platus aukštos kokybės LED dviračio žibintų asortimentas užtikrina, kad galėsite važiuoti visą dieną ir visą naktį.
Įrengta mūsų pagal užsakymą užprogramuota signalizacijos technologija, signalizacijos LED serija nedrąsiai neužims prožektoriaus ir neatspindės jo atgal, todėl šie galingi šviesos diodai yra geriausias matomumo sprendimas dieną ar naktį.Kai aptinkamas lėtėjimas, pavojaus signalo lemputės pradeda šviesti visu intensyvumu, o sustojus aiškiai mirksi, kad įspėtų vairuotoją ar transporto priemonę.Kai važiavimas tęsiamas, lemputė automatiškai grįš į ankstesnį išvesties režimą.
Jau daugiau nei 10 metų nuolat laužome LED dizaino ir veikimo ribas ir galiausiai suformavome neprilygstamą LED dviračių žibintų asortimentą, kuris gali užtikrinti neprilygstamą našumą, vertę ir patikimumą.
Nesvarbu, ar ieškote ryškių priekinių žibintų vidurnakčio važiavimui bekele, ar „matomų“ galinių žibintų nakčiai važiuojant į darbą ir atgal, mūsų LED dviračio žibintų serija užtikrina, kad motociklininkai ras tobulą galios, važiavimo laiko ir formos derinį, kad atitiktų jų važiavimo poreikius. .
Šiuolaikinių medžiagų ir gamybos procesų pasaulyje stebina tai, kad dviratininkai vis dar ras didžiausią komfortą per daugiau nei šimtmetį trukusias technologijas.Tačiau Brooks B17 odinis balnas jau seniai pasiekęs aukščiausią balnelio komfortą.
Ikoninis Brooks B17 stilius vis dar yra kruopščiai sukurtas JK naudojant aukščiausios kokybės augalinio rauginimo odą.Jis turi plačią sėdynės kaulo atramą ir hamaką primenančią pakabos sistemą, kuri gali judėti natūraliai ir sumažinti diskomfortą važiuojant nelygiais keliais.
Tačiau Brooks B17 išskirtinis yra ne tai, kaip kiekvienas balnelis formuojamas gamykloje, o tai, kaip juos formuoja motociklininko gyvenimas.Kaip ir išskirtinių batų pora ar jūsų mėgstami džinsai, Brooks odiniai balneliai yra kruopščiai sukurti, kad nenusidėvėtų ir po truputį keisis kiekvieną mylią – nuo sodraus paviršiaus blizgesio iki nuolatinio geresnio komforto.Vairuotojui dviratininko istorija yra įrašyta odoje, todėl gaunamas individualizuotos išvaizdos balnas, kurio forma tinka kiekvieno kūno sudėjimui ir važiavimo stiliui.
Brooks B17 balneliai yra įvairių spalvų ir paviršiaus apdailos, graviruoti (su skylutėmis), ar standartiniai modeliai.Jie puikiai derinami su individualiai pritaikytomis odinėmis vairo rankenomis ir lipnia juosta, užtikrinančia ilgalaikį patvarumą per pusantro gamybos šimtmečio.Komfortas.Pirkite šiuos du produktus Brooksengland.com dabar.
Pastaba: PEZCyclingNews reikalauja, kad prieš naudodami bet kurį čia matomą produktą susisiekite su gamintoju.Tik gamintojas gali pateikti tikslią ir išsamią informaciją apie teisingą/saugų gaminio naudojimą, tvarkymą, priežiūrą ir/ar montavimą, taip pat bet kokią sąlyginę informaciją ar gaminio apribojimus.
Paskelbimo laikas: 2021-12-21